汕头方面称:新建的沙溪站仅作为中间站，不办理列车始发终到及货运业务。

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汕头方面称:新建的沙溪站仅作为中间站，不办理列车始发终到及货运业务。  
厦深铁路及汕头站联络线将同步建设 本报讯（记者林馥盛）经过我市的不懈努力，厦深铁路进汕头站联络线的有关问题已经明确，该联络线将作为厦深铁路组成部分，与厦深铁路同步建设并同时投入使用，出资方式与厦深铁路相同。届时市民在汕头站搭乘列车，将能直达北京、上海、昆明等城市，这是记者昨日从汕头市厦深铁路工程建设工作会议上获悉的。副市长苏耀光出席会议并讲话。 厦深铁路进汕头站的联络线及改建工程 是厦深铁路在潮汕地区引入广梅汕铁路的相关配套工程。该工程由厦深线潮汕站及饶平至潮汕区间引出，按不同方向疏解后，在广梅汕铁路潮州至潮安区间接入既有广梅汕线并增建二线和电气化改造，接轨地段距潮安站约6公里。 记者了解到，汕头客站经过改造后，将办理厦深铁路列车始发终到业务，汕头北站（货站）经过改造后，将作为潮汕唯一货运业务站点，新建的沙溪站仅作为中间站，不办理列车始发终到及货运业务。建成后近期汕头客站始发终到列车有38对（其中深圳方向29对，厦门方向9对），从汕头客站乘车就能直达北京、上海、昆明、南宁、温州、福州、厦门、广州、深圳等城市，我市的铁路客货运输状况将有大的改观。 （责任编辑：许少丽、黄幼华） 您是本新闻

新建的沙溪站仅作为中间站，不办理列车始发终到及货运业务。还有龙湖.阁州.银湖和鹳巢之间成了铁路接轨之地（“S”地）。