潮州应尽早形成配套厦深铁路建成的路网

红色多瑙河

潮州应尽早形成配套厦深铁路建成的路网  


潮州大桥：连接汕汾高速和潮州大道
潮揭高速：原建设方无能力建设，潮州政府应该尽快帮助解决问题
绿榕南路：应加快建设，并提高设计标准
潮汕路　：尽快完成沥青混凝土铺设，有条件应考虑部分路段掘宽



汕头锦峰投资潮揭高速路建设


    本报讯（记者林文彬）近日，广东省政府首次面向全社会为粤赣高速公路和潮揭高速公路聘“老板”，由汕头民营企业锦峰集团有限公司和中国铁道建筑总公司组成的联合体夺得总投资为12．3亿元的潮揭高速公路的投资建设权。有关人士指出，民企跻身高速公路投资者之列，改变了以往指定国有企业建设高速公路的做法，打破了国企的垄断，也充分展示了汕头民企雄厚的实力。
    据了解，在此次公开招聘“老板”过程中，投标企业非常踊跃，共有19家企业或联合体参加了投标。汕头锦峰集团有限公司是集房地产开发、建筑、路桥工程、商贸、旅游等为一体的大型民营企业集团，自1991年成立以来，先后参与了汕头特区、国内多个重点工程项目的建设。
    市交通局有关人士认为，高速公路是投资巨大、回收周期很长的项目。一般要15年才有回报。汕头民企与人联手竞得潮揭高速公路，说明了本地民企的实力正在增强；同时，投资高速公路，当项目建成投产后收入稳定，而且随着经济的发展，这项收入还将逐渐上升，这对于实力雄厚但找不到资金出路的民营企业来说是一个较好的投资渠道。
    近年来，我市积极推进一些重点交通基础设施建设，在解决资金来源时主要依靠项目的收费权向银行进行质押贷款，此外还利用国家、省的补助投资及国债等方式进行筹资。尽管汕头的民资民力相当丰富，政府也鼓励民资进入基础设施建设领域，然而到目前为止，民企参与重点交通基础设施建设却是寥寥无几。据业内人士分析，出现这种局面，一方面在于汕头的民企过去多喜欢投资一些三五年就可见效的短期项目，缺乏长远投资眼光；另一方面则是我市尚缺乏一套吸引民资涉足重点交通基础设施的具体运作机制，而且民企老板当上项目的业主后，对其收益也缺乏法律上的保障。如何充分利用民资推进重点基础设施建设，形成投资主体多元化，尚需有关部门进行积极、大胆地摸索和实践。

潮揭高速开工建设 计划两年内建成
揭阳日报   


  
    广东省“十五”期间重点交通基础设施建设项目、粤东地区高速公路网的重要组成部分——潮揭高速公路昨天开工建设。潮州市市委书记江泓、市长骆文智，揭阳市副市长蔡锦仕，广东省交通厅副厅长陈冠雄，省建设厅副厅长陈承旗等出席了开工仪式。
　　潮揭高速公路东起潮安县铁铺镇，连接汕汾高速公路铁铺立交，经潮安县官塘、磷溪、江东、浮洋、凤塘和揭东县玉窖、云路等8个镇，西接汕梅高速公路东线，路线全长约29.349公里，双向四车道，设计时速为100公里／小时，计划2年建成。潮揭高速公路的建设，是贯彻落实省委、省政府关于加快粤东地区基础设施建设，改善投资环境，促进经济和社会发展，实现东西两翼齐驱并进的战略要求的重要举措之一；是完善粤东地区公路网结构，改善区域交通条件，满足交通量不断增长的客观需要；是潮州和揭阳两市加强同珠三角、闽西南地区联系的重要纽带。
　　蔡锦仕在开工仪式上作了讲话。他表示，揭阳市一定会以主人翁的姿态，为工程的建设提供一流的服务，创造一流的施工条件，营造一流的工程建设环境，力促工程顺利建成.